埼玉県は、東京都に隣接する利便性の高いエリアでありながら、地域ごとに大きく異なる表情を持っています。新幹線が停車する大都市から、落ち着いた住宅街、再開発が進むエリアまで、多様な都市特性が存在します。
一方で、「埼玉の中でどこが一番都会的なのか？」というテーマは、地元民の話題や移住希望者の検討材料として、たびたび注目を集めています。「大宮と浦和はどっちが都会？」「川口は東京に近いから便利？」「意外と知られていない穴場の街は？」といった関心が、多くの人の中にあります。
この記事では、埼玉県内の主要都市を対象に、人口、商業施設、交通アクセス、再開発状況などの客観的なデータをもとに、「都会度」の高い地域をランキング形式で紹介していきます。日々の生活や引越し先の参考はもちろん、地元の魅力を再発見するきっかけにもなる内容をお届けします。
都会度ランキングの評価基準
人口と昼間人口のデータ
都市の規模や集客力を測るうえで、人口のデータは重要な指標です。住民基本台帳による夜間人口に加え、通勤や通学、買い物などで流入する昼間人口を確認することで、実際に人が集まる街かどうかが見えてきます。昼間人口が多いエリアは、周辺地域からも利用される中核的な都市であることを示しています。
駅周辺の人流や商業集積との相関を測るため、直近の国勢調査や統計資料をもとに市ごとの人口動態を比較しています。また、過去との比較で増加傾向にある地域にも注目しています。
商業施設と駅前開発の充実度
都市の「都会らしさ」を実感するうえで、商業施設の存在感は欠かせません。ショッピングモール、百貨店、大型スーパー、専門店街などがどれだけ集積しているかにより、日常の利便性や街の活気が大きく変わります。
あわせて、駅前の再開発状況やタワーマンションの建設状況なども評価対象としています。新たな商業ビルや公共施設、複合開発が進む地域では、都市機能の高度化と人口誘導が期待されます。
交通アクセスの利便性
都心との距離だけでなく、交通手段の選択肢や速達性も都会度の重要な要素です。鉄道の路線数、運行本数、快速・特急の停車状況、さらにはバスや車でのアクセスのしやすさなどを含めて評価しています。
通勤通学における東京方面への所要時間や、主要ターミナル駅までの直通性も加味しています。始発駅の有無や、乗換のしやすさなども都市としての利便性に直結します。
地価と将来性の観点
地価は、その地域の需要や発展性を示す指標のひとつです。住宅地や商業地の地価水準に加え、近年の上昇傾向や安定性を確認することで、都市の将来性や注目度を測ることができます。
さらに、行政主導の再開発計画や民間投資の動向など、将来的な発展余地にも目を向けています。駅周辺の整備事業、都市計画道路の整備、複合ビルの建設予定といった情報をもとに、今後の「伸びしろ」も評価の一部としています。
埼玉県の都会度ランキングTOP10【市単位】
第1位：さいたま市（大宮・浦和を中心に）
さいたま市は、埼玉県の県庁所在地であり、政令指定都市として複数の区を有しています。中でも大宮駅は1日あたりの乗降客数が全国でも上位に入り、新幹線を含む多路線が集中する交通の要所です。
大宮駅周辺には大型商業施設が立ち並び、駅直結の「ルミネ大宮」や「大宮ソニックシティ」など、買い物やビジネスの拠点としての機能も充実しています。浦和駅エリアも文教都市として人気があり、再開発によって駅前の利便性が高まっています。
市内では複数のタワーマンションが建設されており、都市型のライフスタイルに対応した住環境が整備されています。さいたま新都心エリアも官公庁や企業のオフィスが集まり、ビジネス街として発展を続けています。
第2位：川口市
川口市は東京都北区に隣接し、都心へのアクセスが非常に良好なエリアです。JR京浜東北線で東京駅・上野駅へ直通できるうえ、埼玉高速鉄道やバス路線も充実しています。
市内ではタワーマンションの建設が相次ぎ、川口駅前では再開発による商業施設の集積が進んでいます。「アリオ川口」や駅ビルの「キュポ・ラ」など、日常の買い物やレジャーにも便利な環境が整っています。
人口は年々増加傾向にあり、若年層や子育て世代の転入も多く見られます。東京都心に近い立地を生かしながら、住宅都市としての整備が進められています。
第3位：川越市
川越市は江戸時代の街並みを残す観光地として知られていますが、生活都市としての機能も高く評価されています。東武東上線とJR川越線、西武新宿線が通り、都心方面へのアクセスも確保されています。
「アトレ川越」や「クレアモール商店街」などの商業施設が充実しており、観光客だけでなく地元住民の日常利用にも対応しています。駅から少し離れた場所にも住宅地が広がり、定住人口を支える環境が整っています。
川越駅西口や本川越駅周辺では再開発も進行しており、古さと新しさが共存する都市景観が特徴的です。観光と生活のバランスが取れたエリアとして注目を集めています。
第4位：越谷市（レイクタウンエリア）
越谷市は、武蔵野線と東武伊勢崎線が交差する交通の要所で、特に越谷レイクタウン駅周辺が象徴的な都市成長エリアです。レイクタウンには日本最大級のショッピングモール「イオンレイクタウン」があり、県内外からの集客力を誇ります。
周辺には住宅街が計画的に整備され、ファミリー層を中心に人口が増加しています。駅前開発も進み、行政施設や教育機関などが集積しています。
レイクタウン駅は比較的新しい駅でありながら、都内への通勤通学にも対応しており、交通利便性と都市機能が高いレベルで両立しています。
第5位：所沢市
所沢市は西武池袋線と西武新宿線の分岐点にあたるターミナル都市で、池袋・新宿方面へのアクセスの良さが際立っています。所沢駅は2020年に駅ビル「グランエミオ所沢」が開業し、商業機能の強化が進んでいます。
市内にはプロぺ通り商店街や航空公園などの拠点があり、買い物と自然の両方を楽しめる環境が整っています。駅周辺では再開発が進み、高層住宅や複合施設が次々と整備されています。
鉄道ネットワークの強さと、多様な都市機能の集積により、埼玉西部の中核都市としての地位を確立しています。
第6位：和光市
和光市は東京メトロ有楽町線・副都心線・東武東上線が乗り入れる利便性の高いエリアです。有楽町線と副都心線では始発駅となるため、都心方面への通勤通学において座って移動できる点が評価されています。
駅前には再開発により住宅と商業が一体化した建物が建設され、生活インフラが整っています。都心からのアクセスが良いことから、住宅需要が高まり、若年層のファミリー層が多く流入しています。
市内には研究機関や企業の施設も立地しており、ビジネス面でも注目されています。コンパクトながら都市機能と落ち着いた住環境を両立した地域として知られています。
第7位：蕨市
蕨市は全国で最も面積の小さい市として知られながら、非常に高い人口密度を誇ります。JR京浜東北線が通り、東京方面への直通アクセスが可能な立地にあります。
駅周辺には中規模の商業施設や飲食店が集まり、生活に必要な機能がコンパクトにまとまっています。再整備が進むことで、街全体の利便性が高まっています。
住民の定着率も高く、住宅街としての安定感があります。コンパクトシティの典型例として、バランスの取れた発展を見せています。
第8位：新座市
新座市は東武東上線やJR武蔵野線が利用可能で、池袋や新宿方面へのアクセスに優れています。市内には大型商業施設やホームセンター、飲食店が充実しており、日常生活の利便性が高い地域です。
住宅地としての人気が高く、ファミリー層が多く居住しています。都内との距離感もちょうどよく、ベッドタウンとして機能しています。
再開発こそ大規模ではないものの、既存の街区が整備されており、安定した生活環境が広がっています。郊外型の都市として成熟した姿が見られます。
第9位：戸田市
戸田市はJR埼京線が通る東京近郊の都市で、新宿方面へのアクセスが非常に良好です。戸田公園駅は快速の停車駅であり、通勤利便性が高く評価されています。
市内には高層マンションが立ち並び、ファミリー向けの住宅が多く見られます。大規模な公園やスポーツ施設も整備されており、住環境としての快適さも兼ね備えています。
若年層の転入が多く、保育施設や子育て支援にも力が入れられています。行政と民間が連携したまちづくりが進んでいます。
第10位：春日部市
春日部市は東武スカイツリーラインとアーバンパークラインが交差する拠点性のある都市です。鉄道2路線が接続することで、さいたま市方面や千葉方面へのアクセスが確保されています。
駅周辺には「ララガーデン春日部」や「イオンモール春日部」などの商業施設があり、買い物環境は整っています。都市計画道路や駅前広場の整備が進められており、今後の再開発にも注目が集まっています。
住宅地も広く分布しており、車での移動にも対応した郊外型の都市としての性格を持っています。開発の余地がある地域として見られることが多く、地域の将来性が問われる段階にあります。
地元民の声・SNSの反響から見る「埼玉の都会度」
「大宮vs浦和」論争
埼玉の都会度を語る上でたびたび話題に挙がるのが、「大宮と浦和、どっちが都会か」という論争です。大宮は乗降客数が非常に多く、新幹線を含む複数の路線が集結する巨大ターミナル駅を抱えており、商業施設の規模や交通の利便性を理由に「埼玉随一の都会」として支持を集めています。
一方で浦和は埼玉県庁や県警本部などの行政機能が集まり、文教地区としての評価も高いことから、「落ち着いた上品な都会」として支持されています。SNS上では「大宮派」「浦和派」の間で定期的に議論が起きており、地元愛を交えた比較が盛り上がる傾向があります。
「川口は東京の一部？」という声
川口市については、「東京より東京っぽい」という声がSNS上で多く見られます。都内に隣接しており、川口駅から東京駅まで30分以内というアクセスの良さや、再開発で高層マンションや商業施設が整っている点が、東京志向の人々にも支持されています。
実際に「川口に引っ越したけど、東京にいる感覚と変わらない」「川口はもはや東京都北区の延長」などの投稿も多く、川口の都会度を東京基準で語るユーザーが目立ちます。都内からの転入者にとっては、家賃や広さとのバランスを考えた選択肢として注目されやすい地域となっています。
「意外と都会だった」穴場都市の再評価
SNS上では、一般的なイメージよりも「実際に行ってみたら都会だった」という評価が投稿されることも少なくありません。例えば、越谷レイクタウンについては「駅前が想像以上に発展していて驚いた」「イオンが大きすぎて一日で回りきれない」といった感想が目立ちます。
また、和光市や戸田市など東京に近くてもあまりメディア露出のない市についても、「生活しやすそう」「落ち着いた都会って感じ」という好意的な評価が見られます。地元民のリアルな生活感や、訪問者の率直な印象が、予想外の都会度として再評価されるきっかけとなっています。
このような声は、統計データだけでは見えにくい「肌感覚の都会度」を知るヒントとして、ランキングとは別の角度からの関心を呼んでいます。
都会度ランキングで見えてくる埼玉の地域特性
東京都心に近いエリアほど評価が高い傾向
埼玉県内の都会度を考えるうえで、東京都心との距離は重要な指標となっています。川口市や蕨市、和光市など、東京の区部と隣接する地域は通勤アクセスの良さや商業施設の充実度が高く、ランキング上位に入る傾向があります。特に川口市はJR京浜東北線の利便性に加え、再開発による街並みの変化も都会的な印象を強めています。
また、東京メトロの直通路線が通る和光市や新座市は、都心までの所要時間が短いため、ベッドタウンとしての人気が高まっています。都心へのアクセス時間が短いほど生活圏が広がり、結果として商業や住宅の整備が進みやすくなっています。
ターミナル駅・再開発が都市力を底上げ
大宮駅や所沢駅のようなターミナル駅を擁する都市は、交通結節点としての役割が大きく、都会度の高さに直結しています。大宮駅は新幹線が停車するほか、多くの路線が交わるため、通勤・通学のみならず観光やビジネスにも利用される駅となっています。
再開発が進行中のエリアでは、商業ビルやタワーマンションの建設が都市の景観を変え、生活利便性の向上に直結しています。所沢市では駅ビル「グランエミオ所沢」の開業以降、駅前の活性化が進み、周辺地域の地価や注目度も上昇しています。
「ほどよい都会」を求めるニーズの存在
埼玉県の都市には、東京ほどの喧騒はなくても、生活に必要な商業施設や交通インフラが整っている地域が多く見られます。越谷レイクタウンのように計画的に整備されたエリアは、落ち着きと利便性を両立させた都市環境を提供しています。
戸田市や新座市も、コンパクトながら生活に不便を感じさせない施設が揃い、子育て世代や若いファミリー層から支持を得ています。都市的な機能と穏やかな居住環境のバランスを重視する層にとって、これらの街は魅力的な選択肢となっています。
まとめ
埼玉県内の都会度は、人口や商業施設の集積度、交通アクセスの利便性といった要素をもとに多角的に評価できます。ランキング上位には、大宮や川口のように鉄道の利便性が高く、駅前に大規模商業施設や再開発エリアを抱える都市が並びました。
一方で、和光市や戸田市などは、都心へのアクセスが良好でありながら落ち着いた住環境を維持しており、ファミリー層からの支持を集めています。越谷や春日部のように、商業施設の充実や再開発によって都市力を高めているエリアにも注目が集まっています。
地元民や移住希望者にとって、「都会らしさ」の基準は一様ではありません。通勤の利便性を重視する人もいれば、生活のしやすさや地域の将来性を重視する人もいます。この記事が、埼玉県内の多様な都市の魅力を知る一助となれば幸いです。