「岐阜県」と聞いて、あなたは何を思い浮かべますか？世界遺産の白川郷、雄大な飛騨山脈、あるいは長良川の鵜飼……。多くの人が「豊かな自然」や「のどかな田舎」というイメージを抱くはずです。
しかし今、SNSやネット掲示板、そして移住検討者の間で、ある一つの論争が巻き起こっています。それが「岐阜（特に岐阜市）は、実はとんでもなく都会なのではないか？」という説です。
💡 「山と自然」というイメージを覆す光景
JR岐阜駅に降り立った人がまず驚くのは、駅前にそびえ立つ150m超の超高層タワーマンション群です。2026年現在、駅周辺や柳ヶ瀬地区の再開発はさらに進み、その景観は「ミニ名古屋」あるいは「東京の近郊都市」を彷彿とさせます。
ネット上（なんJや知恵袋など）でも、
- 「駅前だけ見れば、そこらの中核市より断然都会」
- 「名古屋まで18分って、もはや名古屋市岐阜区じゃないか」
- 「都会の利便性と自然の距離感がバグっている（最高にちょうどいい）」
といった声が絶えません。
💡 本記事の結論：岐阜は「ハイブリッド都市」である
岐阜の実態をひとことで表すなら、「名古屋の圧倒的な利便性」を享受しながら、「地方都市のゆとりと快適さ」を維持しているハイブリッド都市です。
本記事では、2026年の最新データに基づき、岐阜駅前の変貌ぶりから、県内の都会度ランキング、そして実際に住む・訪れる際に見落としがちな「リアルな落差」までを徹底解説します。
「岐阜って本当に都会なの？」という疑問を、客観的なデータと現地の活気から解き明かしていきましょう。
視覚で圧倒！岐阜駅周辺の「都会」なポイント
「岐阜は田舎だと思っていたら、駅前で度肝を抜かれた」
これは岐阜を訪れた人がよく口にする言葉です。2026年現在、岐阜駅周辺は再開発によって、地方都市のイメージを遥かに超える「洗練されたアーバンエリア」へと変貌を遂げています。
視覚的に「都会」を感じさせる3つのポイントを見ていきましょう。
高層ビル群のランドマーク：空を貫くツインタワー
岐阜駅北口に降り立つと、まず目に飛び込んでくるのが、150mクラスの超高層ビルが並ぶスカイラインです。
| ビル名 | 高さ / 階数 | 特徴 |
|---|---|---|
| 岐阜シティ・タワー43 | 約163m / 43階 | 岐阜県内最高峰。無料の展望室からは名古屋のビル群まで一望できる。 |
| 岐阜スカイウイング37 | 約136m / 37階 | ホテルやマンションが入る複合ビル。洗練されたガラス張りの外観が特徴。 |
これらのビルが駅前に鎮座する姿は、人口規模が近い他の都市と比較しても圧倒的な存在感を放っており、「岐阜＝高い建物がない」という先入観を一瞬で打ち砕きます。
歩行者優先の都市設計：近未来的なペデストリアンデッキ
岐阜駅の都会度を支えているのは、ビルだけではありません。駅前広場を覆う広大な「ペデストリアンデッキ（高架歩道）」が、都市としての完成度を高めています。
- スムーズな回遊性： JR岐阜駅と名鉄岐阜駅（徒歩約5分）を、信号待ちなしで快適に移動可能。
- 黄金の織田信長公像： 駅前のシンボル。超高層ビルをバックに黄金の像が立つ光景は、歴史と現代が融合した岐阜ならではの都会的なフォトスポットです。
- バス・タクシーの集積： デッキの下には整然とターミナルが配置され、機能的に統制された「大都市の駅前」の風景が広がっています。
夜の繁華街「玉宮・羽根町」：中部地方屈指のグルメエリア
日が暮れると、岐阜駅北側の「玉宮町」「羽根町」周辺は、都会的な活気に包まれます。
ここは、数百軒の飲食店が密集する中部エリアでも有数の飲み屋街です。古民家を改装したおしゃれなバルや、行列のできる居酒屋が軒を連ね、平日の夜でも多くのビジネスマンや若者で賑わいます。
ここが都会ポイント！
広い歩道、等間隔に配置された街灯、そして路地裏まで活気がある様子は、まさに「眠らない街」の片鱗を感じさせます。
なぜ「意外と都会」と言われるのか？3つの客観的理由
岐阜駅前の高層ビル群という「見た目」のインパクトに続き、ここでは岐阜が都会として成立している「構造的な強み」を深掘りします。なぜ、これほどまでに都市機能が充実しているのでしょうか。それには明確な3つの理由があります。
名古屋まで最短18分！「超・通勤圏」の利便性
岐阜が都会である最大の理由は、日本屈指のメガシティである「名古屋」との圧倒的な近さにあります。
- 驚異のスピード： JR東海道線「新快速」を利用すれば、岐阜駅から名古屋駅まで最短18分。
- 本数の多さ： 通勤時間帯には数分おきに電車が走り、下手に名古屋市内に住むよりも、岐阜駅から名古屋へ向かう方が所要時間が短いケースも珍しくありません。
この「名古屋の18分圏内」という立地が、高い年収を稼ぐビジネスマンやファミリー層を呼び込み、駅周辺の生活水準や商業ニーズを底上げし続けています。
大規模再開発の加速（2026年最新状況）
岐阜は今、まさに「生まれ変わっている最中」です。特に近年完了、あるいは進行中のプロジェクトが街の景色を劇的に変えました。
- 柳ヶ瀬グラッスル35： かつての百貨店跡地に誕生した、住居・商業・公共施設（子育て支援など）が一体となった超高層ビル。衰退が懸念された「柳ヶ瀬地区」に再び都会的な活気をもたらしました。
- 駅北口の変貌： 駅前の広場整備と並行し、次々と新しいマンションや商業ビルが建設されています。2026年現在、古い街並みと最新のビルが混在するダイナミックな風景が広がっています。
「中核市」としての圧倒的なインフラ密度
岐阜市は人口約40万人を抱える「中核市」です。これは、行政、医療、教育などのサービスが非常に高いレベルで完結していることを意味します。
| インフラ項目 | 都会度を感じるポイント |
|---|---|
| 高度医療 | 岐阜大学医学部附属病院をはじめ、大型の総合病院が市内に集積。 |
| 公共建築 | 「ぎふメディアコスモス」など、世界的建築家が手がけた洗練された施設が点在。 |
| 商業集積 | 車で15分圏内に「イオンモール各務原インター」などの巨大モールが複数存在。 |
「仕事は名古屋、生活は岐阜」というスタイルを維持しつつも、日常の買い物や高度な行政サービスがすべて市内で完結する。この「自己完結型」の便利さが、住民に「ここは都会だ」と実感させる大きな要因となっています。
岐阜県内「都会度」ランキング【2026年最新版】
岐阜県は、名古屋に隣接する南部エリアに都市機能が集中しています。2026年現在の人口動態、商業施設の集積、交通利便性、そして進行中の再開発プロジェクトを総合的に判断した「都会度ランキング」がこちらです。
| 順位 | 都市名 | 都会度の特徴 | 主なスポット |
|---|---|---|---|
| 1位 | 岐阜市 | 県内唯一の「都会」の風格。 高層ビル、大規模繁華街、歴史が融合。名古屋への依存と自立の両立。 | JR岐阜駅周辺、柳ヶ瀬（グラッスル35）、金華山 |
| 2位 | 大垣市 | 西濃の要衝。 JRの交通結節点であり、駅前再開発も進む。落ち着いた景観の中に都市機能が集約。 | アクアウォーク、大垣城周辺、駅前商店街 |
| 3位 | 各務原市 | ロードサイドの王者。 計画的な街づくりで若年層に人気。大型商業施設の集客力は県内屈指。 | イオンモール各務原インター、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 |
| 4位 | 多治見市 | 東濃の玄関口。 名古屋への通勤圏として非常に強力。駅周辺の再開発によりマンション群が拡大。 | 多治見駅前（テラスゲート、プラティ多治見） |
| 5位 | 高山市 | 世界的な知名度。 都市規模は中規模ながら、観光客数と国際的な注目度で他の都市を圧倒。 | 古い町並み、高山陣屋、飛騨・世界生活文化センター |
【1位】岐阜市：圧倒的な県庁所在地の意地
やはり1位は岐阜市です。JR岐阜駅北口の「ツインタワー計画」は資材高騰により規模縮小・工期延期（2026年現在は着工待ちの状態）となりましたが、それでも「岐阜シティ・タワー43」や「柳ヶ瀬グラッスル35」といった高層ビルが並ぶ景観は、県内他市町村を寄せ付けない圧倒的な都会感を醸し出しています。
【2位】大垣市 vs 【3位】各務原市：利便性の戦い
2位の大垣市は、西濃地域の中心として「働く・暮らす」のバランスが良いのが特徴です。一方、3位の各務原市は「都会的な遊びと生活のしやすさ」に特化しています。特にイオンモールを中心としたエリアの賑わいは、もはやひとつの「街」としての機能を持っており、若者の集客力では岐阜市を脅かす存在です。
【4位】多治見市：名古屋との一体化
4位の多治見市は、岐阜市以上に「名古屋のベッドタウン」としての性格が強く、駅前のマンション建設ラッシュが都会度を押し上げています。中央線一本で名古屋の中心部へアクセスできる強みは、2026年も健在です。
リアルな評価：ネットの反応（なんJ・知恵袋など）
岐阜の都会度に関する議論は、ネット上でも定番のトピックです。特に匿名掲示板「なんJ（現・なんG）」や「Yahoo!知恵袋」では、実体験に基づいた辛辣かつ愛のある評価が飛び交っています。
2026年現在、ネット民は岐阜をどう見ているのか、主な反応をまとめました。
「住むには最強」説：都会と田舎の黄金バランス
ネット上で最も多く見られるのが、「都会すぎず、田舎すぎない。生活コストを考えるとコスパ最強の街」という評価です。
ネットの主な声：
- 「岐阜市は家賃が手頃なのに、駅前は都会。これ、わざわざ名古屋市内に住む必要ある？」
- 「車があれば最強。大型モールも多いし、道も広い。田舎特有の『何もない感』がない。」
- 「知恵袋で移住相談すると、だいたい『岐阜駅周辺なら後悔しない』って返ってくる（笑）」
「名古屋の植民地（岐阜区）」という愛ある自虐
岐阜の発展を語る上で欠かせないのが「名古屋」の存在です。ネット上では「岐阜は実質、名古屋市岐阜区」と揶揄されることもありますが、これはむしろ「名古屋のインフラをフル活用できる利便性」への裏返しとして語られています。
- なんJでの評価： 「名古屋まで18分とか、もはや隣駅感覚」「仕事は名古屋の給料、住まいは岐阜の固定費。この組み合わせが最強のライフハック」といった、合理的な選択肢としての岐阜推しが目立ちます。
永遠のライバル？岐阜市 vs 津市（三重）
中部地方の県庁所在地比較として頻出するのが、三重県津市との比較です。この論争において、岐阜市は圧倒的に「都会」として扱われる傾向があります。
比較されるポイント：
- 「津市の駅前はのどかだが、岐阜市の駅前は『戦える』レベルの摩天楼。」
- 「都会の象徴である高層ビル、ペデストリアンデッキ、そして夜の繁華街の規模。岐阜市の圧勝と言わざるを得ない。」
ネット民の結論：「駅前は都会、離れると田舎」
総じてネットでの評価は冷静です。「駅前のあのエリアだけを切り取れば政令指定都市レベルだが、10分も走れば一面の田んぼや山が見える」というギャップを認めつつ、その二面性こそが岐阜の魅力であるという意見で概ね一致しています。
よくある書き込み例：
「岐阜駅の写真見せて『ここ東京』って言えば半分くらい信じる。でも、背後に金華山がそびえ立ってるのが隠しきれない岐阜らしさ。」
メリットだけじゃない？「都会」を期待しすぎると感じる落差
岐阜駅前の高層ビル群や名古屋への近さを知り、「岐阜ってめちゃくちゃ都会じゃん！」と期待を膨らませすぎるのは少し危険です。実際に住んだり訪れたりすると、やはり地方都市特有の「都会とは言い切れない現実」に直面することがあります。
ここでは、あえて厳しい視点で「都会だと思って行くとガッカリするポイント」を解説します。
「車社会」の壁：駅から一歩離れると不便
駅前はペデストリアンデッキで繋がった都会的な空間ですが、そこから車で10分も離れると、公共交通機関の利便性は一気に低下します。
- バスの依存度： 地下鉄がないため、移動の基本はバスになりますが、渋滞の影響を受けやすく、本数も路線によっては限られます。
- 「車なし」は厳しい： 都会をイメージして「車を持たない生活」を計画すると、大型の郊外モール（イオンなど）へのアクセスや、日々の買い出しで不便を感じる可能性が高いです。
夜の早さ：20時を過ぎると「地方の顔」に
繁華街の玉宮エリアを除けば、夜の静まり返りは早いです。
- 駅前の静寂： 東京や大阪のような「深夜まで明るく、人が絶えない街」を想像していると、夜20時〜21時ごろの駅周辺の静けさに驚くかもしれません。
- 商業施設の閉館： 主要な駅ビルや商業施設の閉館時間が都心に比べて早く、夜遅くに「都会的な遊び」を楽しむ選択肢は限られています。
百貨店文化の縮小と「駅前空洞化」の懸念
2026年現在、岐阜市の都会度を語る上で避けて通れないのが、「百貨店の撤退」と商業拠点の変化です。
| 項目 | 現状とギャップ |
|---|---|
| 百貨店 | かつての岐阜高島屋の閉店など、昭和の「都会の象徴」が姿を消し、買い物の主役は郊外のモールへ。 |
| 柳ヶ瀬の二面性 | 再開発ビル「グラッスル35」で盛り返しているものの、路地裏には依然としてシャッターが目立つエリアも。 |
「何でも揃う華やかな中心市街地」を期待すると、郊外型のライフスタイルにシフトしている現実に、少し寂しさを感じるかもしれません。
総評：岐阜は「点」で都会、「面」では田舎
岐阜駅周辺という「点」で見れば、間違いなく都会の風景が広がっています。しかし、市全体という「面」で見れば、豊かな自然と静かな住宅街が広がる「ゆとりある地方都市」なのです。
まとめ：岐阜が向いているのはこんな人
岐阜は、東京や大阪のような巨大な「メガシティ」ではありません。しかし、名古屋という大都市の恩恵を最大限に享受しつつ、地方都市ならではのゆとりを確保した「極めてコスパの良い、ちょうどいい都会」です。
2026年現在の街の姿を踏まえ、岐阜での生活や訪問が向いているのは、次のような方々です。
岐阜が「最高の選択」になる人の特徴
- 「仕事は名古屋、生活は落ち着いた場所で」という人
名古屋まで最短18分という近さは、もはや「名古屋市内」に住むのと変わりません。都心の高い家賃を避け、広めの住まいや静かな環境を確保したい共働き世帯には、これ以上ない選択肢です。 - 「都会の便利さ」と「豊かな自然」を両立したい人
平日は高層ビル群の間を通り抜けて通勤し、休日は車を15分走らせて長良川や金華山でアウトドアを楽しむ。そんなオン・オフの切り替えを重視するアクティブ派には、岐阜の距離感は「神バランス」と言えます。 - 「生活インフラ」を重視する現実派の人
「中核市」としての充実した医療・教育・行政サービスは、将来への安心感に繋がります。車社会である現実をポジティブに捉え、「駅前の都会感」と「郊外モールの利便性」を使い分けられる人にとって、岐阜は非常に住みやすい街です。
結論：岐阜は「意外と」ではなく「戦略的」に都会である
岐阜を訪れると、多くの人がその都会ぶりに驚きます。しかしそれは、偶然そうなったのではなく、名古屋との関係性や、歴史ある繁華街の再開発を積み重ねてきた結果です。
最後に一言アドバイス
岐阜の「都会」を体感するなら、まずは夕暮れ時のJR岐阜駅ペデストリアンデッキに立ってみてください。高層ビルの窓に沈む夕日と、黄金の信長像、そして玉宮へと流れていく人々の活気。そこには、数字上の人口だけでは測れない、岐阜独自の「都会の熱量」が確かに存在しています。